Les tableaux suivant contient les valeurs indicatives en bar et psi pour le gonflage des pneus. Ces valeurs se basent sur un cycliste ayant un poids corporel de 75 kg. Pour chaque kilogramme de poids supplémentaire (bagages inclus), la pression peut être augmentée de 1%, et diminuée dans les mêmes proportions en cas de diminution du poids. En partant de cette valeur initiale, vous pouvez vous approcher de plus en plus précisément de la pression optimale en prenant en compte d'autres facteurs, comme le terrain.
VALEURS INDICATIVES POUR CERTAINES LARGEURS DE PNEUS EN MM
| LARGEUR DU PNEU (MM) | PRESSION ATMOSPHÉRIQUE (BAR) |
|---|---|
| 20 mm | 9,0 bar |
| 23 mm | 8,0 bar |
| 25 mm | 7,0 bar |
| 28 mm | 6,0 bar |
| 30 mm | 5,5 bar |
| 32 mm | 5,0 bar |
| 35 mm | 4,5 bar |
| 37 mm | 4,5 bar |
| 40 mm | 4,0 bar |
| 42 mm | 4,0 bar |
| 44 mm | 3,5 bar |
| 47 mm | 3,5 bar |
| 50 mm | 3,0 bar |
| 54 mm | 2,5 bar |
| 57 mm | 2,2 bar |
| 60 mm | 2,0 bar |
VALEURS INDICATIVES POUR CERTAINES LARGEURS DE PNEUS EN POUCES
| LARGEUR DU PNEU (POUCES) | PRESSION ATMOSPHÉRIQUE (BAR) | PRESSION ON BIS ET PSI |
|---|---|---|
| 24 x 1.5 pouce | 2.5 - 3.5 bar | 36 bis 51 psi |
| 24 x 1.625 pouce | 2.5 - 2.5 bar | 36 bis 36 psi |
| 24 x 1.75 pouce | 2.0 - 3.0 bar | 29 bis 44 psi |
| 24 x 1.85 pouce | 2.0 - 3.0 bar | 29 bis 44 psi |
| 24 x 1.90 pouce | 2.0 - 3.0 bar | 29 bis 44 psi |
| 24 x 2 pouce | 2.0 - 3.0 bar | 29 bis 44 psi |
| 24 x 2.1 pouce | 2.0 - 3.0 bar | 29 bis 44 psi |
| 24 x 2.125 pouce | 2.0 - 3.0 bar | 29 bis 44 psi |
| 26 x 0.90 pouce | 4.5 - 5.5 bar | 65 bis 80 psi |
| 26 x 1 pouce | 4.0 - 5.0 bar | 58 bis 73 psi |
| 26 x 1.1 pouce | 3.5 - 4.5 bar | 51 bis 65 psi |
| 26 x 1.2 pouce | 3.0 - 4.0 bar | 44 bis 58 psi |
| 26 x 1.25 pouce | 2.5 - 3.5 bar | 36 bis 51 psi |
| 26 x 1.35 pouce | 2.5 - 3.5 bar | 36 bis 51 psi |
| 26 x 1.4 pouce | 2.5 - 3.5 bar | 36 bis 51 psi |
| 26 x 1.5 pouce | 2.5 - 3.5 bar | 36 bis 51 psi |
| 26 x 1.6 pouce | 2.2 - 3.5 bar | 32 bis 51 psi |
| 26 x 1.625 pouce | 2.2 - 3.0 bar | 32 bis 44 psi |
| 26 x 1.75 pouce | 2.2 - 3.0 bar | 32 bis 44 psi |
| 26 x 1.8 pouce | 2.2 - 3.0 bar | 32 bis 44 psi |
| 26 x 1.85 pouce | 2.2 - 3.0 bar | 32 bis 44 psi |
| 26 x 1.9 pouce | 2.0 - 3.0 bar | 29 bis 44 psi |
| 26 x 1.95 pouce | 2.0 - 2.5 bar | 29 bis 36 psi |
| 26 x 2 pouce | 1.8 - 2.2 bar | 26 bis 32 psi |
| 26 x 2.1 pouce | 1.8 - 2.2 bar | 26 bis 32 psi |
| 26 x 2.125 pouce | 1.8 - 2.2 bar | 26 bis 32 psi |
| 26 x 2.25 pouce | 1.8 - 2.2 bar | 26 bis 32 psi |
| 26 x 2.35 pouce | 1.8 - 2.2 bar | 26 bis 32 psi |
| 26 x 2.4 pouce | 1.8 - 2.2 bar | 26 bis 32 psi |
| 26 x 2.5 pouce | 1.6 - 2.2 bar | 23 bis 32 psi |
| 26 x 2.75 pouce | 1.6 - 2.0 bar | 23 bis 29 psi |
| 26 x 3 pouce | 1.6 - 2.0 bar | 23 bis 29 psi |
| 27.5 x 1.35 pouce | 2.8 - 5.0 bar | 41 bis 73 psi |
| 27.5 x 1.4 pouce | 2.5 - 5.0 bar | 36 bis 73 psi |
| 27.5 x 1.5 pouce | 2.5 - 4.0 bar | 36 bis 58 psi |
| 27.5 x 1.6 pouce | 2.2 - 3.5 bar | 32 bis 51 psi |
| 27.5 x 1.65 pouce | 2.2 - 3.0 bar | 32 bis 44 psi |
| 27.5 x 1.75 pouce | 2.2 - 3.0 bar | 32 bis 44 psi |
| 27.5 x 2 pouce | 2.0 - 3.0 bar | 29 bis 44 psi |
| 27.5 x 2.1 pouce | 2.0 - 2.5 bar | 29 bis 36 psi |
| 27.5 x 2.25 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 27.5 x 2.35 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 27.5 x 2.4 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 27.5 x 2.6 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 27.5 x 2.75 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 27.5 x 2.9 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 27.5 x 3 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 28 x 0.9 pouce | 4.5 - 5.5 bar | 65 bis 80 psi |
| 28 x 1 pouce | 4.0 - 5.0 bar | 58 bis 73 psi |
| 28 x 1.1 pouce | 3.5 - 4.5 bar | 51 bis 65 psi |
| 28 x 1.2 pouce | 3.5 - 4.5 bar | 51 bis 65 psi |
| 28 x 1.25 pouce | 2.5 - 4.0 bar | 36 bis 58 psi |
| 28 x 1.3 pouce | 2.5 - 3.5 bar | 36 bis 51 psi |
| 28 x 1.35 pouce | 2.5 - 3.5 bar | 36 bis 51 psi |
| 28 x 1.4 pouce | 2.5 - 3.5 bar | 36 bis 51 psi |
| 28 x 1.5 pouce | 2.5 - 3.5 bar | 36 bis 51 psi |
| 28 x 1.6 pouce | 2.2 - 3.0 bar | 32 bis 44 psi |
| 28 x 1.625 pouce | 2.2 - 3.0 bar | 32 bis 44 psi |
| 28 x 1.75 pouce | 2.2 - 3.0 bar | 32 bis 44 psi |
| 28 x 1.9 pouce | 2.0 - 3.0 bar | 29 bis 44 psi |
| 28 x 1.95 pouce | 2.0 - 2.5 bar | 29 bis 36 psi |
| 28 x 2 pouce | 2.0 - 2.5 bar | 29 bis 36 psi |
| 28 x 2.15 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 28 x 2.35 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 29 x 2 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 29 x 2.1 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 29 x 2.15 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 29 x 2.25 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
| 29 x 2.35 pouce | 1.8 - 2.5 bar | 26 bis 36 psi |
POURQUOI LA BONNE PRESSION EST SI IMPORTANTE
Les pneus sont la seule partie d’un vélo de contact de route. C’est pourquoi la tenue de route du vélo dépend plus des pneus qu’autre chose. Mais quelle est la bonne pression ? La réponse à cette question est tout sauf simple pour de nombreuses raisons. Le type de pneu est aussi important que son utilisation, le choix de la chambre à air et l’endroit où il est entraîné. Le poids, léger ou lourd, du cycliste affecte également la pression des pneus ; C’est également le cas lorsque, par exemple, une autre charge doit être chargée. Les réponses des manufacturiers de pneumatiques à la question de la pression sont très variées. Il existe différents diamètres, différentes sections et différents profils de pneus. De plus, chaque pneu est optimisé pour une utilisation spécifique.
Lorsque vous recherchez la bonne pression, vous devez garder à l’esprit de réduire la résistance au roulement, d’obtenir le meilleur contrôle, de protéger le pneu contre les ruptures et d’obtenir un niveau de confort, car au final chaque pneu a aussi des facteurs qui – chauffent. Si vous souhaitez vérifier la bonne pression, vous devez spécifier le matériau exact utilisé, en vous basant sur quelques consignes et, surtout, tester de nombreuses pressions différentes.
VALEURS INDICATIVES DE PRESSION DE PNEUS OPTIMALE
Marquages sur le flanc des pneus Chaque pneu de vélo a un marquage sur le flanc qui indique la pression minimale et maximale autorisée. Cependant, ce ne sont que des directives générales en dessous ou au-dessus desquelles les pneus ne doivent pas être utilisés. Si la pression réelle des pneus est inférieure aux valeurs indiquées, le caoutchouc peut être endommagé en raison d’une pression excessive, tandis que des déchirures peuvent apparaître dans le coin. En revanche, une pression supérieure à celle indiquée peut endommager le pneu et, dans le pire des cas, le faire exploser. Par conséquent, la pression optimale se situe entre deux valeurs critiques. Tout ce que nous avons à faire est de le trouver.
